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"c'est l'un des pires exemples jamais un gouvernement faillit à sa mission fondamentale de l'agence afin de protéger le public américain," stuart m. consumer product safety commission,air max bw, dit de la l'incapacité de réduire sensiblement l'agence sur les décès et les blessures au cours des deux dernières décennies. statler jamais imaginé, quand il a dirigé la répression contre les vtt dans les années 1980, que les décès peut dépasser 1000.maintenant, près de 8000 personnes sont mortes dans des accidents depuis que la commission a commencé à compter les vtt, et 2 millions de dollars ont été gravement blessé. un quart des morts et près d'un tiers des blessés sont des enfants.en oregon, au moins 82 personnes ont trouvé la mort en vtt depuis 2000, dont 22 de moins de 16 ans.de graves blessures dans l'État vtt ont augmenté à près du double du taux national ces dernières années. les risques à la sécurité n'ont pas entamé l'attrait de vtt.au cours de la dernière décennie,nike air femme, les ventes ont triplé à 5 milliards de dollars par an les entreprises présente le plus gros, plus vite les modèles.si les entreprises ont ajouté de nouveaux éléments tels que quatre roues motrices et de servodirection,nike air urh, ils n'ont pas éliminé le problème de longue date: renverse. les machines à tourner avec de punir la régularité du broyage, briser des cous, coffres. les principaux fabricants honda, polaris, yamaha, kawasaki, suzuki, bombardier et arctic cat insistent pour que leurs machines sont en sécurité et stable si exploité correctement.ils faute cavaliers d'accidents. "la question de la sécurité est l'usage approprié," william willen, avocat de vtt, leader du marché honda, dit l'oregonian. "c'est la façon dont les gens utilisent les machines. "honda est safety slogan résume:" stupide mal. "mais imprudent ne sont qu'une partie du problème.le gouvernement fédéral n'a pas testé de façon approfondie la stabilité au moins depuis 1991 en vtt.une firme d'ingénierie engagé par l'oregonian testé la stabilité de quatre modèles de vtt populaire et conclu qu'ils étaient dangereusement sujettes à la renverse. le journal a également analysé les accidents mortels et atteint une constatation surprenante: renverse étaient aussi répandu chez les motards qui semblaient obéir à des avertissements de sécurité de base t.together que chez celles qui ne les résultats soulignent le rôle cette conception joue dans de nombreux accidents de vtt, régulateurs, pourtant, ont largement ignoré.entre - temps, de nombreuses preuves montre que les riders de ne pas suivre les mises en garde et baisse des programmes de formation gratuits, les principes clés du gouvernement et de l'industrie en matière de sécurité.

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